城市規劃自現代化進程以來，經歷多次演變，國外早期都市設計以「功能分區」為核心理念，將城市分為住宅區、商業區和工業區，目的是提升產能效率。然而，這種以功能為主的區域劃分，往往忽略人們的生活需求，甚至造成交通壅塞與資源浪費等問題。如今，隨著永續環保和人本生活意識提升，世界各地開始思考新的都市藍圖：如何讓城市更綠化更宜居? The 15-Minute City 「15分鐘城市」概念正是這場思維轉變的答案之一。

這個理念的核心在於縮短人們日常生活中的距離。透過規劃，讓每位市民能在步行或自行車15 分鐘範圍內，完成工作、購物、就醫等需求。不僅減少碳排放，也節省了時間，讓人們有更多機會與親朋好友與自己好好生活。

15分鐘(1刻鐘)城市的生活藍圖（資料來源：groupepec.paris）

世界上最適合居住的自行車之都

若要體現「15 分鐘城市」的精神，就不得不提哥本哈根。這座北歐城市被譽為世界上最適合自行車的首都，更被英國雜誌《Monocle》兩度評選為最宜居城市。市政府每年投入數百萬歐元提升自行車設施，讓市民更有意願使用自行車。最有名設計為GreenWave計畫，藉由交通號誌輔助，讓自行車騎士們上下班尖峰時段也能通行無阻。

目前，哥本哈根市民每天騎腳踏車通勤的距離總計達 160 萬公里，相當於每天減少 9 萬公升的汽油消耗。不僅如此，自行車的普及還為城市帶來每年高達 23 億歐元（約759億台幣）的經濟價值，包括提升健康水準、減少醫療支出與創造更多工作機會。在這座城市，自行車早已不只是交通工具，更是環保與生活品質的代名詞。

Green Wave 系統讓自行車騎士們在通勤時間也能暢通（資料來源：swarco）

從15分鐘城市到無車巴黎

巴黎是另一個正在嘗試轉型15 分鐘城市的地方。現任市長Anne Hidalgo大力推動以人為本的城市規劃，積極建立數百公里的自行車道，縮減汽車道路，將舊有車道改造成步行區，為市民創造更多綠色空間。

這些政策目標讓巴黎市區的汽車數量減少25%，並提升空氣品質。最終期許可以達成car free Paris 無車巴黎，同步透過永續交通的全面落實，打造一個更加適合步行與騎行的城市，實現環境保護與生活品質的雙重提升。

現任巴黎市長期許最終成就 car free Paris 無車巴黎（資料來源：FB粉絲團 Anne Hidalgo）

墨爾本20分鐘社區

澳洲墨爾本進一步驗證了「短距離生活」的可能性。依據在地研究發現20分鐘步行是一般民眾願意行走的最長時間，因此延伸出20-minute neighbourhoods 20分鐘社區概念作為2017-2050年都市規劃的信念之一，並選定三個社區作為示範點，強調生活機能的在地化，讓居民能在 20 分鐘步行範圍內完成日常需求。這樣的設計不僅減少了對汽車的依賴，汽車使用率下降了 10% 至 20%，步行與自行車使用率亦顯著提升。

市府在執行期間，一步步與在地商家組織交流、社區現場評估、共同描繪社區需求願景。在這樣的過程中，居民與在地商家的聯繫更緊密，社區凝聚力也隨之提高。同時這些變化促進了社區經濟的繁榮，並減少了交通相關的碳排放，成為城市規劃與永續發展的模範。

20分鐘社區的特點（資料來源：Plan Melbourne）

台灣的街區多數是以住商混合為主，這使得部分城市的基礎設施已經具備一定的15分鐘城市雛形。然而，真正落實人本設計的15分鐘城市仍然需要更有系統的規劃與投入。五感十築從協助社區建立資源共享計畫著手，旗下宏國大道城坐落台北首都中心、鄰近中山南西商圈，享有豐富便利的生活圈，同時注重鄰近傳統老店市街文化，在基地四周種植88棵喬木大樹，整個社區隨處可見自然綠意，打造人與環境共生的宜居空間，展現台灣在永續城市發展上的先進實踐。